ਇਹ ਹੈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਪਤਤਾ ਨਾਲ Majestic-12 ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਸੰਗਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਪਛਾਣ ਮਾਪਦੰਡ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਜੇ ਯੂ.ਐੱਫ.ਓ. ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਭਾਗ XNUMX ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਅਗਲੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਆਬਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਉਤੇਜਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਬਦ "ਆਬਜੈਕਟ" ਵਿਚ ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਬੱਦਲਾਂ, ਹਾਲਾਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਅਕਸਰ, ਇਕ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੋ ਹੱਲ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਣਗੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਬਦ "ਹੱਲ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਯੂ.ਐੱਫ.ਓਜ਼ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ 'ਹੱਲ' ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੀ ਧਾਰਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਗਾਇਬ ਹਨ. ਗੁੰਮੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਖਾਸ ਅਨੁਮਾਨ ਵੱਖਰੇ ਪੈਰਾ ਵਿਚ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼

A. ਆਕਾਰ: ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਚੱਕਰੀ ਜਾਂ ਅੰਡਾਕਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ.

B. ਆਕਾਰ: ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਨੁਸਾਰ

C. ਰੰਗ: ਸਿਲਵਰ ਤੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ (ਰਾਤ ਨੂੰ - ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਰੰਗਦਾਰ ਲਾਈਟਾਂ)

D. ਸਪੀਡ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਕੋਣ ਅਲੱਗਤਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਇਕ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਸਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਦਕਿ ਮੈਟੋਰੀਟਸ ਜ਼ਰੂਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਣਗੇ.

E. ਗਠਨ: ਦੋ ਤੋਂ ਵੀਹ ਆਬਜੈਕਟ. 20 ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ ਤੇ, ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਪੰਛੀ ਹੋਣਗੇ.

ਐੱਫ. ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ: ਉਹ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਗੈਸ ਉਤਸਵ)

G. Sound: ਉਚਾਈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਉੱਚੀ, ਅਚਾਨਕ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ

ਐਚ. ਫਲਾਈਟ ਟਰੈਕਰ: ਸਥਿਰ, ਸਿੱਧਾ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕਰਵਡ (ਅਨਿਯਮਿਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹੈਡਬੋਰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੋਜ਼ਨਾਮਾ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਅਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮਾਨਸਿਕ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਖਦਿਆਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਕਰਨ ਲਈ.

I. ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਲੰਬਾਈ: 15 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ.

ਜੇ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ: ਰਾਤ ਜਾਂ ਦਿਨ

ਕੇ. ਰਾਡਾਰ: ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਬੈਲੰਸ

ਏ ਆਕਾਰ: ਗੋਲ, ਸਿਗਾਰ ਜਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ.

B. ਆਕਾਰ: ਗੁਬਾਰੇ 100 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ' ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਮਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

C. ਰੰਗ: ਚਾਂਦੀ, ਚਿੱਟੇ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗਾਂ ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ.

ਡੀ. ਸਪੀਡ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਈ: ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮੂਹ.

ਐੱਫ. ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਜੀ. ਧੁਨੀ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਐਚ. ਫਲਾਈਟ ਟਰੈਕਰ: ਸਿੱਧੇ, ਸੰਭਵ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧਣ ਜ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ.

I. ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਨੋਟ: ਗੁਬਾਰੇ ਅਚਾਨਕ ਫਟ ਅਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ: ਰਾਤ ਜਾਂ ਦਿਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਵੇਲੇ.

ਕੇ. ਰਾਡਾਰ: ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਸਿਵਾਏ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਬਧ ਨਹੀਂ.

ਮੀਟਰ

ਏ ਆਕਾਰ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬਿਤ

B. ਆਕਾਰ: ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.

C. ਰੰਗ: ਲਾਲ, ਹਰਾ ਜਾਂ ਨੀਲੇ ਨਾਲ ਪੀਲੇ ਦੇ ਸ਼ੇਡ

ਡੀ. ਸਪੀਡ: ਉਹ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਜਦੋਂ ਉਹ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

E. ਰੂਪਰੇਖਾ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੇ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ (ਕਦੇ-ਕਦੇ) ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐੱਫ. ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਪੂਛ, ਜਿਹੜੀ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ) ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਿਨ ਵਿਚ ਮੀਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਹਨੇਰੇ ਟੋਟੇ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਜੀ. ਧੁਨੀ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਦੇ ਕਦੇ ਹਾਸਰ (ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਚ. ਫਲਾਈਟ ਟਰੈਕਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਆਵੇ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

I. ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 30 ਸੈਕਿੰਡ, ਜੋ ਕਿ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ: ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਤ

ਕੇ. ਰਾਡਾਰ: ਮੈਟੋਰੇਟ ਦੀ ਨਜ਼ਰਸਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਰੇਖਾਚਿੱਤ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਤੱਤ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਤਾਰੇ ਲੱਭਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

L. ਹੋਰ ਦਿੱਖ: ਅਸਚਰਜ ਚਮਕੀਲਾ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਅਗਨੀ ਬੱਲ ਵਰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਦਿਨ ਦਾ ਦਿਨ.

ਤਾਰੇ ਜਾਂ ਗ੍ਰਹਿ

Venus, Mars, Jupiter ਅਤੇ Saturn ਦੇ ਗ੍ਰਹਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਰੁਖ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਚਮਕਦੇ ਹਨ. ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਖ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਮਕਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਏ ਆਕਾਰ: ਸਪੌਟਲਾਈਟ

B. ਆਕਾਰ. ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ

C. ਰੰਗ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਤਰੰਗੀ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਡੀ. ਸਪੀਡ: ਸਿਤਾਰੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਅਨਿਯਮਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਅਕਸਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਕਦੇ-ਗੜਬੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਟਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਲ (ਦੁਰਲੱਭ), ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਿਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਰਤਾ.

ਨੋਟ: ਬਸ, ਕਿਉਕਿ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਨਣ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਦਾ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੇ ਨਾ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਅਕਾਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ.

E. ਰੂਪਰੇਖਾ: ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕੀਲੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸਮੂਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਸਟਾਰ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ 4 ਜਾਂ 5 ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਐੱਫ. ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਜੀ. ਧੁਨੀ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਐਚ. ਫਲਾਈਟ ਟਰੈਕਰ: ਸਟਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਕਾਸ਼ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 24 ਘੜੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

I. ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਰੇ ਸਦਾ ਦਿੱਸਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਾਰੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਉੱਠਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੱਛਮੀ ਖਿਆਲਾਂ ਵਿਚ ਤਾਰੇ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਤਾਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਨਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ: ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ

ਕੇ. ਰਾਡਾਰ: ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਹੀਂ

ਆਪਟੀਕਲ ਫੋਨਾਮੇਨਾ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪਦਾਰਥਕ ਵਸਤੂ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਜੋ ਯੂ.ਐੱਫ.ਓ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਬੱਦਲ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ (ਪਰਛਾਵੇਂ) ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਉੱਤੇ ਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ. ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮੂਹ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਬਣਨ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚੇ ਬੱਦਲਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਬੀਕਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਸਥਿਰ ਵਰਤਾਰੇ ਤਕ. ਇਹ ਕੇਸ, ਜੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਉੱਚ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਏ ਆਕਾਰ: ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਕੂਲਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅੰਡਾਕਾਰ ਜਾਂ ਰੇਖਿਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

B. ਆਕਾਰ: ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕ.

C. ਰੰਗ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ.

ਡੀ. ਸਪੀਡ: ਸਥਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੱਕ

E. ਰੂਪਰੇਖਾ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਐੱਫ. ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਜੀ. ਧੁਨੀ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

ਐਚ. ਫਲਾਈਟ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ.

I. ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਛੋਟਾ

ਜੇ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ: ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ

ਕੇ. ਰਾਡਾਰ: ਬਿਨਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਈ ਵਾਰੀ ਮਿਨਾਅਰਟ ਦੀ ਕਿਤਾਬ "ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਅਤੇ ਰੰਗ" ਵਿਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਸਾਧਾਰਣ ਬੱਦਲਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹਾਲੋ-ਨਾਲ ਸੂਰਜ ਦੇ ਇੱਕ ਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨਾਲ ਸੂਰਜ 90 ਡਿਗਰੀ ਅੰਤਰਾਲ. ਹੋਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਧੁੰਦ ਰਾਹੀ ਚੰਦ ਚਮਕਦਾ ਹੈ. ਫਟਾ ਮੋਰਗਨਾ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਪਟੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਟੀਨ ਚੈਕਿੰਗ ਮੌਸਮ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ inversions ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਨਤੀਜਾ SOM1-01 ਮੈਜਸਟਿਕ- 12

ਇਹ SOM1-01 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਸਲ ਪ੍ਰਿੰਟਆਉਟ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਲਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ 7 ਮਾਰਚ 1994 ਨੂੰ ਸ੍ਰੀ ਡੌਨ ਬਰਲਿਨਰ ਨੂੰ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੌਨ ਨੇ ਜੀਓਓ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ. ਨਵੰਬਰ 1998 ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਰੇ ਦਲੀਲਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ, ਉਸਨੇ ਐਸਓਐਮ ਨੂੰ 1-01 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ.

ਮੂਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਾਂ ਦੀਆਂ ਨਕਲਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਪੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. 21 ਪੇਜ ਮੂਵੀ ਵਿਚ ਆਇਆ, ਪਰ 22-25 ਯੂਐਫਓ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਇਕ ਅਣਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਐਫਓਆਈਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਮੈਕਸਵੈਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਦੇ ਬ੍ਰਾਈਅਨ ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 14 ਦੇ ਇਕ ਅਨਕਚਰਡ ਅੱਖਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਨਵਰੀ 1955.

ਇਹ ਸੋਮ 1-01 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੁਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਸਟੈਨਟਨ ਟੀ ਫ੍ਰਾਈਡਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਤਾਬ "ਟਾਪ ਸੈਕਰੇਟ / ਮਜਿਕ" ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਛਪਾਈ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 6 x 9-ਇੰਚ ਦੀ ਨਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਕਈ ਦਲੀਲਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਰਾਇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਹੀ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਹੈ.