ਰਾਬਰਟ ਮਿਲਰ: ਮੈਂ ਖੇਤਰ 51 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ

135601x 19. 06. 2019 1 ਰੀਡਰ

ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਰੌਬਰਟ ਮਿੱਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ (ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸੀ. ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ੱਕੀ ਲੱਗਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਾਂਗੀ ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ (ਯੂਐਸਏ) ਵੱਲੋਂ ਖੇਡ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁੱਢੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਛੁਪੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੋਖੇ ਖੋਜਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ.

ਰਾਬਰਟ ਮਿਲਰ ਸਟੋਰੀ

ਮੇਰੀ ਕਹਾਣੀ ਮੇਰੇ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਦੱਖਣੀ ਨੈਵਡਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਮੇਰੇ ਡੈਡੀ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਸ ਤੋਂ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਨਹੀਂ.

ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸਿਖਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਐਕਸਪੇਂਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲਿਆ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਉਮਰ ਸਹੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਮਰੀਨਾਂ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਕ ਗੱਲ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮਗਰ ਲੱਗੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਮਰੀਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਈ. ਅਤੇ ਜਦ ਮੈਂ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਸੀ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਉਹ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਸੀ ਅੱਗੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਇਆ ਉਹ ਚਿੱਠੀ.

ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਰਾਬਰਟ ਮਿੱਲਰ

ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਰਾਬਰਟ ਮਿੱਲਰ

ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਵਰ "ਸਿਰਫ ਅੱਖਾਂ" (ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ) ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਨਾਂ ਸੀ ਜੋ ਰਾਬਰਟ ਮਿੱਲਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਚਿੱਠੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲਾੜਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਟੈਸਟ (ਖੇਤਰ 51 ਦਾ ਹਿੱਸਾ) ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗੁਪਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ 03 'ਤੇ: 00 ਇੱਕ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਚੁੱਕੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਲੈ ਲਵੇਗਾ. ਐਲਏ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯਮਤ 51 ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉੱਥੋਂ ਚਲੇ ਗਏ ਟਾਮ ਰਾਤ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਕਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦੋ ਆਦਮੀ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਭੂਮੀਗਤ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ ਲੈ ਗਏ. ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਇੱਕ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਂ, ਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਲੀ ਹਨ! ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਉਹ ਸੱਚ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਤੁਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਕਦਮ ਹੇਠਾਂ ਗਏ - ਇਹ ਕਿਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਇਕ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਜੀਵਾਂਗਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿਸਤਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ (ਰਾਤ?) ਸਾਰਣੀ ਸੀ. ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਸਰਤ?

ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਪੁਰਸ਼

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ, "ਨਹੀਂ", ਦੋ ਆਦਮੀ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ (ਬੇਰਹਿਮੀ ਦਾ ਰਾਹ.)

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸਕ ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਾਜ਼ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਾਂਚ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ "ਵਰਕਿੰਗ ਇਨ ਗ੍ਰੂਮ ਲੇਕ" ਦੇ ਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੈ. ਮੈਂ ਮੰਜੇ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ 1200 ਜੋ ਲੋਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤੇ ਵੰਿਡਆ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੁਪਤ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੁਪਤ) ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਨਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਖੇਤਰ 51 (51 ਖੇਤਰ) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਰੀਆ 51 ਵਿਚ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅੰਦਰੋਂ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਬੁਲਾਉਣਾ (ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ). ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅੰਦਰ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿਥੇ ਮੈਂ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.

ਤਕਰੀਬਨ ਇਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਟਿਊੱਬ ਅਤੇ ਬੇਹੋਸ਼ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹਾਲ ਯਾਦ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠ ਕੇ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹਾਂ.

ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ - ਮੈਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1947 ਵਿਚ ਬਰਤਨ ਦੇ ਖੰਡ ਮਿਲ ਗਏ ... ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਭਰਿਆ ਹਾਂ? ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਧਮਕਾਇਆ ਵੀ ਹੈ ਜੇ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦੱਸਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ, ਮੇਰੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ.

ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਕੰਮਾ ਦੇ ਸੱਚੇ ਮੂਲ ਹੈ, ਕੀ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੋਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਹੀ ਹੈ). ਉਹ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸੰਸਾਰ (ਧਰਤੀ) ਤੱਕ ਨਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੀਵ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ (ਪਰਦੇਸੀ) ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਜੀਵ ਅਜੇ ਵੀ ਜਿਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਨਾਮ ਆਧਾਰ ਦੇ ਗੁਪਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ ਉੱਠ ਕੇ ਅਗਲੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ. ਇਕ ਆਦਮੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬੱਫੇ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬੇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹਾਂ. ਆਧਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਨੌਕਰੀ ਕੀਤੀ.

ਹਵਾਈ ਮੁਕੱਦਮੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਲੈ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇਕੱਲਾ ਹੀ ਮਿਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਕ ਘੰਟੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ - - ਦੋ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਕਮਰੇ ਜਿੱਥੇ ਮਾਪਿਆ, ਤੋਲਿਆ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ. ਕੋਈ ਘੰਟੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੇ ਗੁਦਾਮ ਵਿਚ ਲੈ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਵੇਖਿਆ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਰਕੂਲਰ ਡਿਸਕ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਔਸਤ ਅਨੁਮਾਨਤ 15 ਮੀਟਰ ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਗੁੰਬਦ ਸੀ. ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਸਥਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹਲਕਾ ਸਪੀਡ

ਸਥਾਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਲਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟਿਮਟਰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਸੰਘਣੀ ਊਰਜਾ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਪੀਡਾਂ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਲੀਆਂ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ. ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਚੀਜ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਮੇਰੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁਝ ਯਾਦਾਂ ਗੁਆਚੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ ... ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਵੱਡੀ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਆ ਸਕਣਾ ਔਖਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਅੰਦਰ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਂਦਾ? ਉਸ ਕਲਾ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਕਮਰਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ, ਕੋਈ ਜਾਏਸਟਿੱਕ, ਕੋਈ ਬੱਲੇਬਾਜ਼ੀ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਪਰ ਟੋਪ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਰਤਨ telepathically ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੇਲਮੇਟ ਨੇ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ.

ਸਖਤ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਉਦੋਂ ਮੈਂ ਸੌਂ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਫ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਯਮ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਵਿਚ ਜਾਣ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਤੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਇਸ ਅਣਜਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਚਰ ਸਨ.

ਮੈਂ ਉਹ ਸੂਟ ਪਾਈ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਮਰੇ ਸਨ. ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਪੌੜੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਮੇਰੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਰੱਖ ਲਿਆ, ਅਰੰਭਕ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਇਆ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬਰਤਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ.

ਵਿਦਾਇਗੀ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਠ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਐਂਟੀਮੀਟਰ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਇਰਸ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ ਅੰਦਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿੱਘਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਲਗਭਗ XXX ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉੱਠ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਗੁੰਬਦ ਰਾਹੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲੱਕ ਕਰਦਿਆਂ ਦੇਖਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ 10 ਮੀਟਰ ਤਕ ਫਲਾਈਓ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਜਾਓ. ਮੈਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਟਰੈਕ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਗੇਜ. ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ. ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋਈ (ਰੋਕੀ ਗਈ). ਮੈਂ ਸਪੀਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਕੋਈ ਇੱਸੈਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਬੇਵੱਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੀ. ਆਖ਼ਰੀ ਪਲ ਤੇ, ਮੈਂ ਚੇਤਨਾ ਗੁਆ ਬੈਠੀ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿਚ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਦੋ ਪੈਰ ਪਲੱਸਤਰ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਡੀਕਲ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀ.

ਮੈਨ ਇਨ ਮੈਨ ਬਲੈਕ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਆਇਆ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਰਾਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹਿੱਲ ਗਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਜੋ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ. ਹਰ ਕੋਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੁਨਿਆਦ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਿਤਾਇਆ. ਫਿਰ ਰਾਤ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਕੁਚਲ਼ੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੇ ਸਨ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਉਸੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਕੋਕਪੱਟ ਸੀਟ ਵਿਚ ਮਿਲੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਦੋਹਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਬਰਤਨ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਮੇਰੀ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਘਰ ਆ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸੀ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਪਤਤਾ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ, ਰਾਹ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਮੈਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸੀ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਵੱਧ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕੀਤਾ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਐਨਡੀਏ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਇਹ ਤਕਨੀਕ 50 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਸਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਸੋਚੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਕਿਹੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ... ਇਹ ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਵੋ ਅਤੇ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਿੱਟ ਸੋਚਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਝੂਠ ਬੋਲਿਆ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਦਿਲੋਂ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਣਿਆ ਜਾਏ.

ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਣਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਝੂਠਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੈਂ ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੀ ਗੱਲ ਸੁਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਮੈਂ ਐਪੀਕਸ ਟੀਵੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ

ਯੂਟਿਊਬ ਸੁਨੀਏ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਉੱਤੇ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ 19.6.2019 19: 00.

ਏਰੀਆ 51, ਜਾਂ 51 ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਹ ਹੁਣ ਐਕਸਪੋਲਿਟੀਕਸ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਕਲਪ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਿਲਮਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਥਾਵਾਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ... ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥ ਹੈ. ਆਉ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ. ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਜਾਂਚ ਅਧਾਰ ਦੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਏਰੀਆ 51 ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਪਰਦੇਸੀ ਚੀਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਐਂਟੀਗਰਾਵੀਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗਵਾਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਸੇ ਲੇਖ

ਇਕ ਟਿੱਪਣੀ "ਰਾਬਰਟ ਮਿਲਰ: ਮੈਂ ਖੇਤਰ 51 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਪਲੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ"

  • jpavol ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:

    ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਕਾਲਪਨਿਕ ਹੈ ਇਕ ਪਾਸੇ, ਅਜਿਹੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਯੂਐਫਓ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਸ ਕੋਲ ਯੂਐਫਓ ਨਾਲ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਟੋਪੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ