ਇੰਕਾਜ਼ ਦੀ ਆਮਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੇਰੂ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਦਗਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਕੋਈ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੰਸ਼ਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਪ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿਸਰੀ ਪਿਰਾਮਿਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ structuresਾਂਚਿਆਂ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਿਰਾਂ ਨਾਲ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪੇਰੂ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ ਪਏਗਾ, ਰਹੱਸਮਈ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੱਥ ਨਾਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ..

ਮਾਰੀਆ ਰੀਸ਼ੀ, ਦਿ ਰਾਈਜ਼ਟ ਦਾ ਰਹੱਸਮਈ ਕਿਤਾਬ ਤੋਂ

ਨਾਜ਼ਕੀ ਪਲਾਟੀਓ

ਪਠਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਿਓਗਲਾਈਫ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪੁਰਾਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਦਗਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਸਨ, ਇਕ ਮਹਾਨ ਰਹੱਸ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਅਣਪੁੱਛੇ ਪਜ਼ਲਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੋਣ ਪੰਥ ਡਰਾਇੰਗ, ਜੋਤਿਸ਼ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਗਿਆਨ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਿੱਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਜਾਰੀ ਦਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

1939 ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਪਾਲ ਕੋਸੋਕ ਨੇ ਨਾਜ਼ਕਾ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਸਕੈਚ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ਕਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ "ਨਕਸ਼ੇ" ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਰਵੇਖਣ ਜਰਮਨ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਮਾਰੀਆ ਰੀਸੀ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹਨ.

ਉਸਨੇ 1941 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਟਾਪੋਗ੍ਰਾਫ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਕਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ. ਸੰਨ 1947 ਵਿਚ, ਡਾ. ਰੀਚੇ ਨੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਐਟਲਸ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੋਸੋਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ.

ਪਠਾਰ ਉੱਤੇ, ਜੋ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੱਕ 5 - 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 13 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 000 ਆਕਾਰ ਹਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ਾਈਡਜ਼, ਪੌਲੀਗਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਪਿਰਲਸ ਸਮੇਤ.

ਨਾਜ਼ਕਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਬੋਰਡ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਸਮਾਨ ਜਿਓਗਲਾਈਫਜ਼ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਇਕ ਵਿਨੀਤ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਕਈ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕਈ ਦਹਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਡੂੰਘਾਈ 25 - 30 ਸੈ.ਮੀ. ਦੁਆਰਾ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਓਗਲਾਈਫ ਅਕਸਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਕਾਰ ਲੈ ਕੇ, ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੂਸਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਮੂਲ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ.

ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਲ ਕੋਸੋਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਿਆ ਰਾਇਸੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨਾਜ਼ਕਿਆ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਵੀ ਹਨ ਸਖਤ ਗਣਿਤ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਬੰਧਾਂ ਅਨੁਸਾਰ. 50 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾ. ਰੀਚੇ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਕਿ ਡਰਾਇੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਥ ਦੀਆਂ ਰਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.

ਮਾਰੀਆ ਰੀਚੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਓਪਨ-ਹਵਾ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਾਰੋਡ ਸਟੈਨਲੀ ਹਾਕਿੰਸ ਦੇ ਅਟਰੋਅਰੀਲੋਲੋਜੀ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਖਗੋਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੋਲ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 20% ਹਨ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਵਾਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪਰਿਕਲਪਨਾ

ਪਹਿਲੇ ਨਾਜ਼ਕਾ ਖੋਜਕਰਤਾ ਪਾਲ ਕੋਸੋਕ ਨੇ 1939 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਤਰਾਂ ਕੁਝ ਤਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਖੋਜਾਂ ਉਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਕਿ ਨਾਜ਼ੀ ਜੀਓਗਲਾਈਫ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਲੰਡਰ ਹਨ.

ਮਾਰੀਆ ਰੀਸ਼ੀ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ, ਐਲ. ਡੌਸਨ, ਜੀ. ਵਿਂਕਲ ਅਤੇ ਜ਼ੇ ਜ਼ੇਲੇਕ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਹ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ, ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਗੋਲਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰਹੱਸਵਾਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਭੂਤਭੂਮੀ ਦੇ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਭੁਲੱਕੜ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਰਸਮ ਸਬੰਧ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਵਿਦਾ (ਭੌਤਿਕ ਜੀਵਨ) ਨਾਲ ਭੁਲੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਰਸਮੀ ਪੈਦਲ ਜਨਮ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੀ ਡੈਮੋਲੋਕਿਲ ਫਲੈਪ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾਜ਼ਕਾ ਨੂੰ ਆਬਾਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੁਜਾਰੀਆਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਦਾਨ ਵਿਚ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਤ ਦਰ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਜਨਮ ਦਰ ਘਟੀ.

ਭੇਤ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨੇੜਲੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਲੱਗਭਗ. Nazca ਦੇ ਉੱਤਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਪਠਾਰ Palpa, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਵਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ 10 ਡਿਸਪਲੇਅ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ-ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਾ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਿੱਤਰ; ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੇਵਲ ਨਾਜ਼ਕਾ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, 30 ਮੀਟਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ.

ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਭੂਗਲਾਈਫ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਛੇ-ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 16 ਕਿਰਨਾਂ ਤਾਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੀਬ ਡਿੰਪਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਾਰੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਹੋਰ 8 ਕਿਰਨਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਡਬਲ ਸਰਪਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਖੋਜਕਰਤਾ ਪਾਲਪਾ ਦੇ ਤਾਰੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਗੁਲਾਬ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ, ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੌਨਸੂਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਲੰਬੀਅਨ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ

ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਸੰਦੇਹ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਨਾਜ਼ਕਾ ਅਤੇ ਪਲੱਪਾ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਰਨਗੱਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਲੰਬੀਅਨ ਅਮਰੀਕਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਸਾਹਾਂ ਲਈ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ ਏਰੋਨੌਟ, ਜਿਮ ਵੁੱਡਮੈਨ ਨੇ ਇਹ ਧਾਰਣਾ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪੇਰੂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਨੋਟਿਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਨਾਜ਼ਕਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖਦਿਆਂ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2000 ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ ਮੇਸੋਆਮੇਰੀਅਨ ਮਕਬਰੇ ਦੀ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਅਜੀਬ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਇਕ ਟੇਟਰਹੇਡ੍ਰੋਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਇਸ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 30 x 10 ਮੀਟਰ ਮਾਪਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਚਾਰ-ਕੰਧ ਵਾਲਾ ਗੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਫੈਬਰਿਕ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਗੂਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਿੱਟੀਕਾਕਾ ਝੀਲ ਦੇ ਨਦੀਨਾਂ ਨਾਲ ਫਸੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਗੁਲਿਆ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਖਲੇ ਸ਼ੈਫਟ ਵਿੱਚ ਬਲਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਧੂੰਆਂ ਭਰੀ.

ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਨਾਜ਼ਕਾ ਏਅਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜਿੰਮ ਵੁੱਡਮੈਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜੂਲੀਅਨ ਨੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਡਾਨ ਭਰੀ. ਪਰ ਫਿਰ ਉਤਸੁਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੁੱਬਣ ਲੱਗੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਗੁਬਾਰਾ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅੰਗੂਰ ਟੁੱਟ ਗਏ ਅਤੇ ਗੁਬਾਰਾ, ਇਸ ਵਾਰ ਟੋਕਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਭੂਗੋਲਿਫਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹਵਾਈ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਇਕ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਕਲਪਨਾ ਇਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਸਨ. ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੈਂਤ ਤ੍ਰਿਸ਼ੂਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਪੈਰਾਕਾਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੱਟਾਨ ਵਿਚ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਦੋਪਹੀਆ ਗਲਾਈਡਰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਅਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਪਰ, Nazca ਵੱਧ ਸਥਾਨਕ ਫਲਾਇੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਵਾਸੀ ਆਮ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰ ਹੀ 2 ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨੀ ਸਾਮਰਾਜ ਅਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ., ਜਦੋਂ ਚੀਨੀ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਵਾ ਪਤੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਡਰੈਗਨ ਵੀ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਦੁਸ਼ਮਣ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਦੀ ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਦਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ; ਜਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਾਹਾਂ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਵਰਕਸ ਚਲਾਉਣੀ.

ਉਤਪਾਦਨ ਉਡਾਣ ਅਜਗਰ glider ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ prohánějící Nazca ਅਤੇ Palpa ਦੇ ਮੈਦਾਨੀ 'ਤੇ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਜਗਰ ਉਚਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿੱਖਦਾ' ਤੇ ਸਾਰੇ geoglyphs ਹੈ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.