ਤੁਸੀਂ ਯੂਐਫਓ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੂਜ਼ ਉਡਾਨਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ? ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੀ ਕਿਤਾਬ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੇ.

19 ਤੇ ਨਵੰਬਰ 1968 ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ R-36orb ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਅਧੂਰੀ ਚਰਣ ਪ੍ਰੀਭਾਸ਼ਾ ਬਚਾਓ ਪੱਖ" ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਪੀ-ਐਕਸਗਐਕਸੋਰਬ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੀਂ ਰੈਜੀਮੈਂਟ, ਬਾਇਕੋਨੂਰ ਐਕਸਗਂਜ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ. ਅਗਸਤ 36 ਰੈਜਮੈਂਟ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਨਾਂ ਵ. ਮੀਲੇਏਵ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੈਜਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 25 ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੜਾਈ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ (ਹਰੇਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ 1969 ਰੌਕੇਟ ਦੇ ਬਾਅਦ).

ਲਾਂਚ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵਿਆਸ 8,3 ਅਤੇ ਉਚਾਈ 41,5 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਲਾਂਚ ਬਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 6 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਰਣਨੀਤਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਉਪਕਰਣ ਰਹੀ, ਜਿਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਸਾਲ 1968-1971 ਵਿਚ, ਆਰ -36 ਓਰਬ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਲ ਵਿਚ 1-2 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ. 8 ਅਗਸਤ, 1971 ਨੂੰ, ਅੰਤਮ launchਰਬਿਟ ਟ੍ਰੈਕਟੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਖਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਇੱਕ ਅਸਲ ਯੂ.ਐੱਫ.ਓ. ਨੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪੀ-36orਯੋਰਬ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀਨ ਪੌੜੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਸਨ!

ਵੋਰੋਂਏ ਵੀ. ਡੇਨਿਸੋਵ:

“ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਣੇ ਦੇ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਸੀ, 1971 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈਨਿਨਸਕ (ਬਾਈਕੋਨਰ ਕੋਸਮੋਡਰੋਮ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਸਬਾ), ਅਸੀਂ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿਖੇ ਰੁਕ ਗਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਐਫਓ ਨੂੰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦੇ ਵੇਖਿਆ. ਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ 2,5 - 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਲਟਕਿਆ, ਫਿਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਤੇ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਲਟਕਦਾ ਰਿਹਾ, ਫਿਰ 80 ਡਿਗਰੀ ਮੁੜਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਬੇਸ ਕਮਾਂਡਰ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਸੀ, ਟੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵੱਲ ਦੌੜਿਆ, "ਇਕ ਯੂਐਫਓ ਸਾਡੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ!" . ਪਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ…. ”

Bajkonuru ਵਿਖੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੇਸ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਗਵਾਹੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਉਹ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗਸ਼ਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫਲਾਇੰਗ ਸੌਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਬੇਕਨੂਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਉਤਰਿਆ. ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ "ਯੂ.ਐਫ.ਓ." ਚੀਕਿਆ, ਪਰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿੱਤਾ. ਗਾਰਡ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਘੜੀ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਉੱਠੀ ਅਤੇ ਤਕਰੀਬਨ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡ ਗਈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਰ ਗਈ. ਗਾਰਡ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪੌਲੀਗੋਨ ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਘਟਨਾ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਉਸੇ ਰਾਤ ਇਕ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜ਼ਾਹਰ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬੇਸ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਐਫਓ ਦੋਨਾਂ ਫੌਜੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਪੇਸ ਸਟਾਫ ਦੇ ਜਾਣਿਆ ਮਹਿਮਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. - 1978 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਇੱਕ airship ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ" ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਿਆ 8 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਟਕਾਈ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੇਖ 20 ਘੰਟੇ: ਸਿਪਾਹੀ (00 ਬਾਰੇ ਲੋਕ) ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਜਨਵਰੀ 100 ਗਰੁੱਪ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 200' ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਸਿਪਾਹੀ ਦੇ ਖੁਲਾਸੇ ਨੂੰ ਚੌਕਸ ਸਟਾਫ ਦਾ ਆਧਾਰ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮਝ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

28 ਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 1978 22 ਸਕਦਾ ਹੈ: - 00 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਅਟਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਹੋ 500 ਘੰਟੇ, ਗਾਰਡ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਉਪ ਬੀ, ਗਸ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1000 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇਮਾਰਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਇਕਾਈ' ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਇਕ ਦੂਜੀ ਘੜੀ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਦੋ ਰੋਸ਼ਨੀਆਂ ਦੇਖੀਆਂ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ.

ਔਰੇਜ ਆਬਜੈਕਟ - ਉਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ?

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਤਕਰੀਬਨ 20 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ 28 ਜੂਨ, 1978 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 22:00 ਵਜੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੀ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਵੇਖੀ. ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, 10-15 ਮਿੰਟ ਲਟਕਦਾ ਰਿਹਾ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਚਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਬਿੰਦੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਆਬਜੈਕਟ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਉਸ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਉੱਡਿਆ. ਉਸੇ ਦਿਨ, ਰਾਤ ​​2 ਵਜੇ ਤੋਂ 00:2 ਵਜੇ, ਗਾਰਡ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਦੋ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਸਿਗਾਰ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਚਪੜੀ ਹੋਈ ਲਾਸ਼ ਵੇਖੀ, ਜੋ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਤਕ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਲਟਕਦੀ ਰਹੀ. ਇਹ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚਮਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ.

23 ਸਤੰਬਰ, 1978 ਨੂੰ, ਸਵੇਰੇ 20:30 ਵਜੇ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ 1/6 ਤੋਂ 1/5 ਆਕਾਰ ਦਾ ਇਕ ਆਕਾਰ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਤਕ ਲਗਭਗ ਇਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਿਆ. ਗੇਂਦ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਚੁੱਪ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ. ਉਹ ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਉੱਡ ਸਕੀ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਮਾਨ ਸਾਫ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰੇ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ.

26 ਦਸੰਬਰ, 1978 ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 5 ਵਜੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਪੰਜ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ 00-5 ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ 6-1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਮਕ ਚਮਕਦਾਰ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.

ਫਲਾਇੰਗ ਪਲੇਟ (ਤਸਵੀਰ ਫੋਟੋ)

ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਤਾਰਾ

27 ਜੁਲਾਈ, 1979 ਨੂੰ, ਦੁਪਿਹਰ 23 ਵਜੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ "ਤਾਰਾ" ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਸੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੋਇਆ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਉਲਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੀ. ਲਗਭਗ 00 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਸਤੂ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਫਿਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਵਸਤੂ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਸੀ, ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.

12 ਅਗਸਤ, 1979 ਨੂੰ, 10 ਵਜੇ ਅਤੇ 00:22 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿਟੀ ਡਾਂਸ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੀ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਲਟਕਦੇ ਵੇਖਿਆ. ਗੇਂਦ ਲਗਭਗ 00 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲਟਕ ਗਈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ. 30 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਖਬਾਰ "ਬਾਈਕੋਨੂਰ" ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਓਲੇਗ ਅਖਮੇਤੋਵ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਿਗਾਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵੇਖੀ. ਯੂਐਫਓ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ.

ਇੱਕ ਨਾਮਾਨ ਸੈਨਿਕ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ:

"1987 ਵਿੱਚ, ਬਾਇਕੋਨੂਰ ਕੋਸੋਮੌਰੋਮ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਸੀ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਫ਼ਸਰ, ਘਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਰਿਹਾ ਇਹ ਬੋਰਿੰਗ ਸੀ, ਕੋਈ ਰੇਡੀਓ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਿਗਰੇਟ ਪੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਇਕੱਲਾ ਸੀ ... ਅਚਾਨਕ ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਮਕਦਾਰ ਤਾਰਾ ਦੇਖਿਆ, ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੁਝ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਤਾਰਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਪਿਨ ਕਰਨ ਲੱਗਾ. ਬੀਮ ਚੌੜਾਈ ਇਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਬੀਮ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਲੱਗੀ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ 7 - 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬੀਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਚਮਕ ਸੀ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ. ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਿਸਕਟਾਪ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਬੋਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬੀਮ ਰੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚਮਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਧੁੰਦ ਵਾਂਗ ਸੀ. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕੁੱਝ ਰਾਜ਼ ਰਾਕਟ ਲਾਂਚ ਸੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ "ਊਰਜਾ" ਰਾਕੇਟ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜੋ ਕੁੱਝ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਆਉਂਦੀ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾ ਦਿੱਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ੰਕਾਵਾਦੀ ਸਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸੌਂ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦੀ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਰਾਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਰ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੰਦਭਾਗੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. "

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਬਾਇਕੋਨੌੜ ਉੱਤੇ ਯੂਐਫਓ ਦੇ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਏਨਰਜੀਆ ਰਾਕਟ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੇਸ ਰਿਸਰਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਸ਼ਟਲ ਬੁਰਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਰਵਾਇਤੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ 8 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਐਨਰਜੀਜਾ ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਦੋ ਐਮਆਈ -26 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 40 ਟਨ ਤਕ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ ਐਮਏਆਈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਸਰਗੇਈ ਈਜਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਇੱਕ "ਥਰਮਲ ਜਹਾਜ਼" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ - ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹਵਾਈ ਰਸਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਡਦੀ ਤਾਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੇਖਕਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਬੇਕੋਨੂਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਡਬਲ ਕੋਂਵੈਕਸ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਯੂਐਫਓ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਉੱਤੇ ਟੰਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੋਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ.

ਹਿਸਾਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 500 ਟਨ ਦਾ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਰਕੂਲਰ ਏਅਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਲਗਭਗ 200 ਮੀਟਰ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਕਮ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕੇ, ਪਰ ਬੁੜਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ "ਸੋਵੀਅਤ ਯੂ.ਐਫ.ਓ." ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰਿਆ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਐਨਰਜੀਆ-ਬੁਰਾਨ ਲਾਂਚ ਪੈਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਪਰੀਆਂ. ਨਵੰਬਰ 1990 ਵਿੱਚ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ 4:00 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਯੂ.ਐੱਫ.ਓਜ਼ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ 10 ਦਿਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਹਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਲਟਕ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਯਕੀਨ ਸੀ, ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਧੂਮਕੁੰਨ, ਜਾਂ ਬਲਦੇ ਰਾਕੇਟ ਜਾਂ ਜਾਸੂਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਰਾਡਾਰਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨੇ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ.

3 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1990 ਨੂੰ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਬਾਰਡਰ ਵਾਲਾ ਲੰਬਾ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਖੇਤਰ ਨੰ: ((ਮੌਸਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਉਹ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਚੁੱਪਚਾਪ ਉੱਡਿਆ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਆਬਜੈਕਟ ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਵਿਚ ਅਤੇ ਉਸੇ ਉਚਾਈ ਤੇ, ਤੁਰੰਤ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਿਚ ਆ ਗਏ.

ਅਸੀਂ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਵੇਖੀ

ਪੁਰਾਤੱਤਵ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਮੇਜਰ ਅਲੈੱਕਸਡਰ V. Poljakov ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:

"ਇਹ 16 ਵਿਚ ਹੋਇਆ: ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਦੇ 30, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਅਸੀਂ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਵੇਖੀ ਹੈ'. ਫਿਰ ਇਕ ਤੰਗ ਭੂਰਾ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਤੂੜੀ ਭੂਮੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. "

ਪੋ੍ਲਜਾਕੋਵਾ ਨੂੰ ਐਮਆਰੱਲ-ਐਕਸਗਨਜ ਐੱਡ ਰੈਡਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ. ਡਾਲਬੀਲੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਖੋਜਕਾਰ ਬੀ. ਸਚੇਪਿਲਵ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਸੀ. "ਸਾਂਸਾ ਦੌੜ ਗਈ ਅਤੇ ਚੀਕਾਂ ਮਾਰੀਆਂ: ਰਦਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ," ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਰ ਨੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵੇਗਟੀ 5 / km ਤੱਕ ਸੀ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿਚ ਇਕ ਹੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਗੋਲ ਦੇਖੇ ਹਨ! ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਇਕਾਈ ਇਕਾਈ ਵਿਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. "

ਰਾਡਾਰ ਸਰਕੂਲਰ ਸਕਰੀਨ ਤੇ, ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਆਮ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਸਨ. ਦੋ ਮਿੰਟ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨ ਦੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਉਦੇਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਥਾਨਿਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਆਕਾਸ਼ ਵਿਚ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਠੋਸ ਪੋਲ ਵਰਗਾ ਨਜ਼ਰ ਆਇਆ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੋਂ ਕੁੱਝ xXx ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੋਹੇ ਦਾ ਕਾਲਮ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ...

ਸ਼ਾਇਦ ਜਨਰਲ ਜਵਾਨ ਕੁਰੈਨਲ ਵੀ. ਇਵਾਨੋਵ, ਮਿਲਟਰੀ ਸਪੇਸ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਨੂੰ ਯਾਦ ਆਇਆ:

“ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਈਕੋਨੂਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਸਾਫ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਮੈਂ ਯੂਐਫਓਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਾਂਗਾ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ.

1990 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਹੋਇਆ ਕਿ ਐਨ. ਜਾਰੰਕਾਕਾ ਨੇ ਲਿਨਿਨਿਸ ਉੱਪਰ UFO ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ:

"ਮੈਂ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਕ ਆਇਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਬ੍ਰਾਈਟ ਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਚਮਕਿਆ. ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲਿਆ. ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਮੱਛੀ ਫੜ੍ਹਨ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਚਮਕਦਾਰ ਗੋਲਾ ਸੀ. ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਲਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਐਫਓ ਅਸਫਲ ਰੌਕੇਟ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ... ".

ਰਾਕਟ ਵਿਸਫੋਟ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਰਾਕੇਟ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਐਲਗਜ਼ੈਡਰ ਗੁਰਿਆਨੋਵ, ਜੋ ਜ਼ੀਨੀਟ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਚ ਗਿਆ, ਨੇ ਇੱਕ ਯੂਐਫਓ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ:

“ਇਹ 4 ਅਕਤੂਬਰ, 1990 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦਿਨ ਸੰਜੋਗ ਅਤੇ ਸਮਝ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸੀ। ਰਾਕੇਟ ਉਡਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੁੱਤਾ ਚੀਕਦੇ ਸੁਣਿਆ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਤੇ ਹੱਸ ਪਏ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਦਾਨ ਉੱਤੇ ਇੰਨੇ ਕੁੱਤੇ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ ਹਨ. ਫਿਰ ਇਕ ਯੂ.ਐੱਫ.ਓ. ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ... ਅਸੀਂ ਭੂਮੀਗਤ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮਾਂ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਰਾਕੇਟ ਰੇਲ 'ਤੇ ਪਿਆ, ਹੈਂਗਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਕ ਰੈਂਪ' ਤੇ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਇਕ ਅਗਨੀ ਪੂਛ' ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਿਆ ... ਫਿਰ ਇਹ ਸਭ ਹੋਇਆ ...

ਰਾਕੇਟ 'ਨਚਿਆ', ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਿਆ ਵੇਖਿਆ, ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ੈਫਟ ਵਿਚ. ਕੈਮਰੇ ਅੱਗ ਦੀ ਲਹਿਰ, ਧੂੜ ਦੇ ਬੱਦਲ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ. ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਮਰੀ ਹੋਈ ਚੁੱਪ ਸੀ, ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਕੰਧ ਵਰਗਾ ਫ਼ਿੱਕਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਸਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠੋਂ ਹਿੱਲ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ .ਹਿ ਗਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਸੀ ਜਾਂ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ. ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮ ਗੈਸਾਂ ਨੇ ਸ਼ੈਫਾ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਸਾਡੇ ਉਪਰ 20 ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਪਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਟਨ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਜਗਾਉਂਦਾ ਸੀ! ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕਿੰਨੇ ਸਕਿੰਟ ਲਏ, ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ...

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਬਚ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਮੌਤ ਦਾ ਡਰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਿਆ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਏ. ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਚਲੇ ਗਏ. ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਏ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਜੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ ਖੋਜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੁਆਹ ਵਿੱਚ ਜਲਾਏ ਗਏ ਸਨ. "

ਰੋਬੋਟ

ਜਦੋਂ ਅੱਗ ਬੁਝ ਗਈ, ਲੋਕ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਆ ਗਏ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਰਾਕਟ ਨਹੀਂ ਲਾਉਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਪੀੜਤਾ ਅਟੱਲ ਰਹੇਗੀ. ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅੱਗ ਨਾਲ ਮਰਦੇ ਹਨ. ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਧੜ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਥੇਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖਿਲਾਰਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ.

ਕਿਆਮਤ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ 'ਬੁਰੀ ਸੁਪਨੇ' ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. 663 ਟਨ ਰੈਂਪ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਾਂਹ-ਸੰਘਣੀ ਆਰਮੈਟਚਰ ਤੋਂ ਪਾਟ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਂਚਰ 'ਤੇ ਉਤਰੇ. ਜਦੋਂ ਇਹ collapਹਿ ਗਿਆ, ਇਹ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ downਹਿ ਗਈਆਂ. ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਲ ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾ. ਯੰਤਰ ਨੇ ਅੱਗ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਫੈਲੀ. ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਛੇ ਮੰਜ਼ਲੀ ਭੂਮੀਗਤ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਲਾਂਚਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਾਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਇਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਅੱਧ ਵਿਚ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ andੱਕੇ ਪਿਘਲੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਟੀਵੀ ਕੈਮਰਾ ਇਸ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਦੂਜੇ ਮਸਤ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, XNUMX ਮੀਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ. ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਿਚ ਡੁੱਬੀਆਂ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਟੁੱਟ ਗਏ ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ destroyedਹਿ ਗਏ.

ਬ੍ਰੋਕਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ - ਕੋਈ ਸੱਟਾਂ ਨਹੀਂ

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 4 - 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਵਾ ਵਿਚ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤਾ. ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਟੁੱਟ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਖਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਵਾਈਲੇਰੀ ਬੋਗਦਾਨੋਵ, ਇੱਕ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਇਕੋਨੂਰ ਦੇ ਫੌਜੀ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ 1979 ਤੋਂ 1996 ਤਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ:

"ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 1991 ਨੇ ਯੂਐਫਓ ਦੇ ਆਕਾਸ਼ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਬੇਟੀ ਮਰੀਨਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਇਕ ਹਲਕੇ ਗੁਲਾਬੀ ਕਾਲਮ, ਇਕ ਸੰਪੂਰਨ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਵਾਲਾ ਆਕਾਰ, ਸਾਡੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਤਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਟਕ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਉਹ ਹਰ ਹਫਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ... "

ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸਪੇਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਪਾਂ ਵਿਚ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਰਾਕਟ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਦਖ਼ਲ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਸੀ. ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਲੈਨਿਨਿਕ ਅਤੇ ਬਾਇਕੋਨੂਰ ਵਿਚ ਯੂਐਫਓ ਦੌਰੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ:

"ਸਪੇਸ ਦੇ ਬਾਇਕੋਨੁਰ ਕੋਸਮੋਡ੍ਰੇਮ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਪੂਰਵ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਅਣਪਛਾਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਾਟਾ ਸਨ. ਦਸਤਖਤ: ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ 57275, ਜੀ Lysenkov ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਪਟੀ ਹਾਕਮ ".

ਨੋਟ: ਅਨੁਵਾਦਕ: ਸਾਰੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਗੁਪਤ ਹੈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਹੋਈ ਹੈ, ਗਵਾਹ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ "ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਯੂਐਫਓ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਹੈ ...

ਤੋਂ ਕਿਤਾਬ ਲਈ ਟਿਪ ਸਨੀਏ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ

ਮਾਈਕਲ ਈ ਸੱਲਾ: ਯੂਐਫਓ ਸੀਕਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਜ਼

ਬਾਹਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉਲਟਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ. ਐਕਸਪੋਲੀਟਿਕਾ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਯੂਐਫਓ ਵਰਤਾਰੇ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰਲੇ ਮੂਲ ਦੇ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ. ਇਸ ਪੁਸਤਕ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਜੋ ਨੇਤਾ ਹੈ ਐਕਸਪੋਲੀਟਿਕਸ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ.

ਸੱਲਾ: ਸੀਕਰੇਟ ਯੂਐਫਓ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ