ਭਾਰਤ: ਰਾਮਾ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਭੇਤ

7 20. 08. 2017
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਜਨੀਤੀ, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕਤਾ ਦੀ 6ਵੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ (ਸੀਲੋਨ) ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਕ ਰਹੱਸਮਈ ਉਛਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸਲਮਾਨ ਅਤੇ ਹਿੰਦੂ ਦੋਵੇਂ ਮਨੁੱਖੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੁੱਲ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲੀਆ ਭਾਰਤੀ ਭੂਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਨਕਲੀ ਢਾਂਚਾ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਦਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਦੰਤਕਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੁਲ ਹਨੂੰਮਾਨ ਦੀ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਦੈਂਤ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਪ ਅੱਠ ਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਅਦਭੁਤ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੈਂਤਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਰਹੱਸਮਈ ਨਿਚੋੜ

ਰਹੱਸਮਈ ਸ਼ੀਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁਸਲਮਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਹਿੰਦੂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਮ ਦੇ ਪੁਲ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧਯੁਗੀ ਅਰਬੀ ਨਕਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਅਸਲ ਪੁਲ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਸਿਲੋਨ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਦਮੀ, ਇਕ orਰਤ ਜਾਂ ਬੱਚਾ ਹੋਵੇ. ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਡੇ fifty ਤੋਂ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।

ਇਹ 1480 ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਭੂਚਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਰਿੱਜ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਿਆ ਅਤੇ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਰਾਮੇਸ਼ਵਰਮ ਆਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਕੇਪ ਰਮਨਾਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪੰਬਨ ਨਹਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਐਥਲੀਟ ਅਜਿਹੇ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਸਾਹਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਰਤਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੁਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਹੱਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰਾਜਾ ਰਾਮ ਦੇ ਇਸ਼ਾਰੇ ਉੱਤੇ ਹਨੂੰਮਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਰਮਾਇਣ ਦੀ ਪਵਿੱਤਰ ਪੁਸਤਕ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਪੁਰਾਣਾਂ (ਭਾਰਤੀ ਪਵਿੱਤਰ ਕਿਤਾਬਾਂ) ਅਤੇ ਮਹਾਂਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬ੍ਰਿਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ੍ਰੀਲੰਕਾ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ (ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਘੰਟੇ) ਦੇ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਇਸ ਨੂੰ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਅਣਜਾਣ ਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚੱਮਚ ਦੇ ਦੰਦ ਟੁੱਟ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੜ ਰਹੇ ਸਨ, ਰੱਸੀਆਂ ਚੀਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਹਾਰ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਆਏ ਤੂਫਾਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਤ ਦੇ ਦਾਣਿਆਂ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਕੰਮ. ਹਿੰਦੂ ਵਿਸ਼ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਹਿਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦਾ ਰਾਜਾ ਹਨੂਮਾਨ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ।

2007 ਤੋਂ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ “ਰਾਮਾ ਬ੍ਰਿਜ ਬਚਾਓ” ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਤਹਿਤ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਕਰਤਾ ਇਸ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਯਾਦਗਾਰ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੁਲ ਨੇ 2004 ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚੀਆਂ। ਬੇਸ਼ਕ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਣਗੇ. ਇਹ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਕਦੋਂ?

ਭਾਰਤੀ ਭੂਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੋਜ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਕਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ ਦਸ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਹੈ - ਬੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਡੇ half ਤੋਂ ਚਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਟੈਨਿਕ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ! ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਾਸਾ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਪੁਲਾੜ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪੁਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨਾਸਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਠਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਰਾਮਾ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪੱਤੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪੱਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜੀਓਲੋਜੀਕਲ ਸਰਵੇ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਬੇਡਰੋਕ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੁੱਲ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਸੌ ਸੌ ਛੇਕ ਵੀ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿ ਗਠਨ ਅਸਲ ਚਟਾਨਾਂ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਉਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਅੰਗ ਹੈ. ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੁਲ 1,5 x 2,5 ਮੀਟਰ ਮਾਪੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯਮਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾੜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਪੁਲ ਦਾ ਨਕਲੀ ਬਣਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਬੂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰਾਂ ਦਾ ਬੰਨ੍ਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਹੈ! ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੂਲ ਚਟਾਨ ਸਿਰਫ ਰੇਤ ਦੀ ਇਸ ਪਰਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੂਨੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਰੱਖੀ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਇਸ ਦੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪੱਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਹੈ: ਰਾਮ ਦਾ ਪੁਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਕ ਨਕਲੀ structureਾਂਚਾ ਹੈ!

ਕੀ ਪੁਲ ਇਕ ਪੁਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ?

ਇਹ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਜੇ ਅਸੀਂ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੱਛਮੀ ਖੋਜਕਰਤਾ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਤਾਰਾਂ ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਪੁਲ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਸਾ andੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਅੰਕ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿਚ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਚੌੜਾਈ ਲਈ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋ ਸੌ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੁਲ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ.

ਕਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਨੂਮਾਨੋਵ ਤੋਂ ਬਾਂਦਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਦੈਂਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਰਾਮ ਦੀ ਸੈਨਾ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਸਕ, ਰਾਖਸ਼ ਰਾਵਣ, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਮ ਦੀ ਪਿਆਰੀ ਸੀਤਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜ ਸਕੇ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸੰਘਣੇ ਹਮਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਫੌਜੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਪੁਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਚੌੜਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੁਲ, ਘਾਟੀ ਜਾਂ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਲਮੂਰੀਆ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਲ ਵੀ ਲੈਮੂਰੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਤੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਇਸ ਪੁਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਇਸੇ ਲੇਖ