ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚਾਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਖੋਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਛਾਲ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਰੇ ਹੋਏ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਰਨਰ ਵੌਨ ਬ੍ਰੌਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੇਪਰ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੰਗ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਜਨਮ ਵੇਲੇ ਖੜੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਂਸਲੇ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੈਮਪ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੁਲਾੜ (ਬੁਧ ਅਤੇ ਜੈਮਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ) ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਚੰਦਰਮਾ (ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) ਵਿਚ ਵੀ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਆਦਮੀ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ exclusiveਜ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਉਸ ਮਹਾਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਸੀ ਜੋ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ (ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨੀਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਅਤੇ ਬੁਜ਼ ਐਲਡਰਿਨ).

(20.11.2016) ਹਾਇ ਕੇਨ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫੇਸਬੁੱਕ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕੇ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਸਲੋਵਾਕੀ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸੋ? ਤੁਹਾਡਾ ਨਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਵੇ.

ਜ: ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, "ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣੇ?" ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, "ਜਨਮ ਲੈ!" :) ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ.

ਮੇਰਾ ਜਨਮ 1942 ਵਿਚ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ ਹਸਪਤਾਲ (ਫੋਰਟ ਸੈਮ ਹਿouਸਟਨ, ਟੈਕਸਾਸ) ਵਿਖੇ ਕਪਤਾਨ ਅਬ੍ਰਾਮ ਰਸਲ ਜੌਹਨਸਟਨ ਅਤੇ ਰੌਬਰਟਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਦੇ ਤੀਜੇ ਪੁੱਤਰ ਵਜੋਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. (ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਬਾਰੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੋਟ. ਉਹ ਇਕ ਬੱਚੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. :)) ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਸਨ. ਦੂਸਰਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਸਦੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਸਵੀਰ ਜੋ ਮੈਂ ਉਸ ਕੋਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਯੂਐਸਏਏਸੀ (ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਏਅਰ ਕੋਰ) ਦੇ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ ਉਸ ਵਰਗਾ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨਾ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਅਸੀਂ ਪਲੇਨਵਿview, ਟੈਕਸਾਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ 4 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤਕ ਰਿਹਾ. ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਪਾਹੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ - ਯੂਐਸਐਮਸੀ (ਯੂਐਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ) ਕਪਤਾਨ. ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਕਪਤਾਨ ਰੋਜਰ ਵੌਲਮਲਡੋਰਫ ਸੀ. ਗੁਆਡਕਨਾਲ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਲਾਗ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਯੂਐਸ ਆਰਮੀ ਸਟਾਫ ਸਾਰਜੈਂਟ ਟੀਸੀ ਰੇ ਨੂੰ ਮਿਲੀ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਟੈਕਸਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਹਾਰਟ ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਮੈਂ ਉਥੇ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਸਕੂਲ ਗਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਜਿੰਮੀ ਚਾਰਲਸ ਜੌਹਨਸਟਨ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਉਸਨੂੰ ਹੇਅ ਰਾਈਡ ਸਕੂਲ ਵਿਖੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਮੇਰੀ ਮੰਮੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਮਿਲਟਰੀ ਅਕੈਡਮੀ (ਓਐਮਏ), ਜੋ ਕਿ ਕਲੈਮੌਰ, ਓਕਲਾਹੋਮਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿਚ ਜਾਣ ਵਿਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਓ.ਐੱਮ.ਏ. ਵਿਖੇ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫੌਜੀ ਰੈਂਕ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਪਤਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ). ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਓਮਾ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਸਾਲ ਸੀ, ਮੈਂ ਓਕ੍ਲੇਹੋਮਾ ਸਿਟੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਮਰ ਸਕੂਲ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. ਇਕ ਸ਼ਾਮ, ਮੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ (ਕੈਪਟਨ ਜੈਕ ਲੈਨਕਟਰ) ਮੇਰੇ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਆਏ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਕੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ? ਮੈਂ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕੀਤਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਮਰੀਨ ਕੌਰਸ. " ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੀ, “ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਰਕ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਥੇ ਜਾਵਾਂਗਾ! ”ਅਗਲੇ ਹੀ ਦਿਨ ਮੈਂ ਯੂਐਸਐਮਸੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਰਿਕਰੂਟ ਡਿਪੂ (ਐਮਸੀਆਰਡੀ) ਵਿਖੇ ਯੂਐਸਐਮਸੀ ਬੱਕ ਪ੍ਰਾਇਵੇਟਜ਼ ਤੱਕ ਵਧਾਏ ਹੋਏ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰ (ਆਰਓਟੀਸੀ) ਤੋਂ ਗਏ. ਇਹ ਅਗਸਤ 1962 ਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੋ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲਾਂਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ (ਈ -3) ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਜੈਕ ਅਤੇ ਮੈਂ ਟੈਨਸੀ ਦੇ ਮੈਮਫਿਸ ਗਏ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਬਣ ਗਏ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੈਂਟਾ ਅੰਨਾ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਐਲ ਟੋਰੋ ਵਿਚਲੇ ਯੂ ਐੱਸ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਉਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ

ਸ: ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਆਰਮੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੀ? ਉਡਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ! ਜੋ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰੋਗੇ? ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ?

ਸਾਡੇ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਫ਼ਸਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਸੈਨਾ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ! ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਈਕਿਊ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, "ਠੀਕ ਹੈ! ਮੇਰੇ ਡੈਡੀ ਪਾਇਲਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ! " ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਰੇ ਅਤੇ ਪੈਨਸਕੋਲਾ (ਫਲੋਰੀਡਾ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਟਰੇਨਿੰਗ ਕੋਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ !!! ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡੈਡੀ ਵਾਂਗ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸੀ.

ਹੋਲੋਮੈਨ ਐੱਫਬੀ ਐਫ ਐਕਸਜੈਕਸ ਫੈਨਟਮ II

ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਠੋਸ ਖੰਭ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਐਲ ਟੋਰੋ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਸੀ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਸੀ F-4 ਫੈਂਟਮ. ਇਹ ਮੈਕ 2 (ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ) ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. 1965 ਵਿਚ, ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ!

ਮੈਂ ਐਲ ਟੋਰੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਲੱਬ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਇੱਕ (ਐਫਏਏ) ਮਲਟੀ-ਇੰਜਨ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸ: 1966 ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਯੂ ਐੱਸ ਮਰੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਕਿਹੜੀ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਵੱਲ ਲੈ ਗਈ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹੋਣਗੇ?

ਆਪਣੀ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਆਨਰੇਰੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਸ ਦੇ ਹਿ Hਸਟਨ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਡਾ. ਏਆਰ ਜੌਹਨਸਟਨ ਨੇ ਨਾਸਾ ਲਈ ਐਸਈਐਸਐਲ (ਸਪੇਸ ਇਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਲੈਬਾਰਟਰੀ) ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਐਸਈਐਸਐਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵੈਕਿumਮ ਚੈਂਬਰ ਹੈ.

ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੰਮੈਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਅਸੀਂ ਉਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਉਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾਸਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਖੇਡੀ?

ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਏਆਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਾਸਾ / ਐਮਐਸਸੀ (ਮੈਨ ਸਪੇਸਕ੍ਰਾਫਟ ਸੈਂਟਰ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜੌਹਨਸਨ ਸਪੇਸ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ) ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜਿਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਲਿਖੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਗਰੂਮੈਨ ਏਰੋਸਪੇਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਮੈਂ ਚਾਰ ਵਿਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਨਾਗਰਿਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ - ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਲਾਹਕਾਰ !!! ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਸਈਐਸਐਲ ਵੈੱਕਯੁਮ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਚੰਦਰ ਮੋਡੀuleਲ (ਐਲਐਮ) ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਲ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਐਲਐਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ.

ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਪਾਇਲਟ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਕੀ ਸੀ?

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸਰਕਾਰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੰਦਰਮਾ ਤੇ ਉਤਰੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਮੇਰਾ ਇਹ ਸੁਪਨਾ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਫਲੈਸ਼ ਫਿਲਮਾਂ ਗੋਰਡਨ ਅਤੇ ਬੱਕ ਰੋਜਰਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬਣ ਜਾਵਾਂਗਾ !!!

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਰੂਮੈਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਖੇ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਤਜਰਬਾ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. ਮੈਂ ਪਾਇਲਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹੋਗੇ: "ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ" !!!

ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਹਰ ਦਿਨ ਚੰਦਰ ਮੋਡੀ moduleਲ (ਐਲਐਮ) ਵਿਚ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸੀ.

ਸ: ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਤੁਸੀਂ ਚੰਦਰ ਲੈਂਡਰ ਐਲਟੀਏ -8 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠ ਕੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਕੋਈ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ? ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?

ਐਲਟੀਏ -8 ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਨ ਚੰਦ੍ਰਮਾ ਮੋਡੀ Modਲ ਸੀ. ਉਹ ਚੰਦਰਮਾ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਵੈਕਿumਮ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਐਲਟੀਏ -8 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਸਮਿਥਸੋਨੀਅਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਹੈ

ਪ੍ਰ: ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਕੌਣ ਸਨ? ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ?

ਮੇਰੀ ਮਨਪਸੰਦ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਜਿਮ ਇਰਵਿਨ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਅਸੀ ਐਲਐਮਐਲ ਵਿੱਚ 1000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕੱਠੇ ਬਿਤਾਏ. ਜੌਨ ਸਵਿਗਰੇਟ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਬਣ ਗਏ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਐਲਟੀਏ-ਐਕਸਜਂਕਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਮੈਨੂੰ ਨੀਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ, ਬੁਜ਼ ਆਲਡ੍ਰਿਨ, ਫਰੈੱਡ ਹੈਸ, ਜਿੰਮ ਲਵਲ, ਕੇਨ ਮੈਟਿੰਗਲੀ, ਹੈਰੀਸਨ ਸਮਿੱਟ, ਚਾਰਲੀ ਡਿkeਕ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਚੰਦਰਮਾ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ, ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਐਲਐਮ ਵਿਚ 286 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੇ ਸਵਿੱਚ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਨ. ਅੱਜ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ, ਉਹ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪੋਲੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. (ਐਡਗਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਨੇ 2016 ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.) ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਤਾਂ 10 ਨੂੰ ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ. ਚੰਦ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ. ਪਿਛਲੇ ਇਕਲੌਤੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ, ਉਹ ਹੈ ਬੱਜ ਆਡ੍ਰਿਨ ਅਤੇ ਡਾ. ਹੈਰਿਸਨ ਸ਼ੈਕਿਡ

ਸ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ! ਇਕ ਹੋਰ ਇੰਟਰਵਿ. ਵਿਚ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਦਾ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਸਮਰਪਣ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ?

ਹਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨੀਲ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ, ਜੌਨ ਸਵਿੱਗਰਟ ਅਤੇ ਜਿੰਮ ਇਰਵਿਨ ਤੋਂ ਸਿਫਾਰਸ ਦੇ ਪੱਤਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨਾਗਰ ਦੇ ਇਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਨਾਸਾ ਦੇ ਇਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਬਣ ਜਾਣ - ਗਰੂਮੈਨ ਵਿਖੇ ਪਾਇਲਟ ਸਲਾਹਕਾਰ. ਇਹ ਉਦੋਂ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ, ਸਿਰਫ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਪੀਐਚਡੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੋਣ, ਨਾ ਸਿਰਫ “ਜੈੱਟ ਜੌਕਸ”, ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।

ਸ: ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਾਸ ਰਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ?

ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਦ ਹੈ ਉਹ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕੈਨੇਡੀ (ਜੇਐਫਕੇ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ - ਚੰਦਰਮਾ ਤੱਕ ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਰਤੀ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safelyੰਗ ਨਾਲ ਘਰ ਪਰਤਣਾ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਵਿਚ 12 ਤੋਂ 14 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 7 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰੂਮੈਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ - ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ.

ਸ: ਮੈਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ, ਗੋਰਡਨ ਕੂਪਰ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿall ਯਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉੱਡਿਆ ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਣਜਾਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੇਖੀਆਂ - ਲਾਈਟਾਂ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਗਰ ਲੱਗੀਆਂ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ?

ਨਹੀਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗੋਰਡਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਚੰਦਰਮਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾ ਦਿੱਤੀ. ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਅਪੋਲੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਲਾੜ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂ.ਐੱਫ.ਓ. ਨੂੰ ਵੇਖੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਹੀ, ਬਜ਼ ਐਲਡਰਿਨ ਆਪਣੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਪੋਲੋ 11 ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਚੰਦਰਮਾ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਗੋਰਡਨ ਕੂਪਰ ਨੇ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਡਗਰ ਮਿਸ਼ੇਲ ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ।

ਸ: ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਰਕਰੀ (ਇਕੱਲੇ-ਯਾਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼) ਅਤੇ ਜੈਮਿਨੀ (ਦੋ ਮੈਂਬਰੀ ਚਾਲਕ) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸਨ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ?

ਸਿਰਫ ਜੈਕ ਸਵਿੱਗਰਟ ਅਤੇ ਜਿੰਮ ਇਰਵਿਨ ਨਾਲ. ਸਾਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਪਤਤਾ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਪਏ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੁਪਤ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੁਪਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ) ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਸਨ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭੇਦ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਲਏ.

ਸ: ਆਓ ਅਸੀਂ ਸਿਵਲੀਅਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਸੀ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਪੋਲੋ 1967 ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਨਵਰੀ 1 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੂਮੈਨ ਵਿਚ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮਿਲਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੀ 4 ਮੈਂਬਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਖੇਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਨ.

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨਾਸਾ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਾਗ ਲਿਆ. ਇਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਤਜ਼ਰਬੇਕਾਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂੰ ਕਲਾਸ (ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ) ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ. ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਡੋਨਾਲਡ ਸਲੇਟਨ (ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ) ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਆਏ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਿਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਪਾਠ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਕਅੱਪ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਹਰ ਉਸਤਾਦ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਿਖਾਉਣ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ: “ਜੇ ਮੇਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਸਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਚਾਵਾਂਗੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ”ਵਾਹ! ਆਖਿਰਕਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ (ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ) ਵਿਚਾਲੇ ਅਭਿਆਸ ਹੈ.

ਸਵਾਲ: ਮੈਂ ਇਸ ਕੇਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਘਟਨਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੁਣਿਆ ਹੈ?

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਪੋਲੋ 1 ਅੱਗ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥ ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦੁਖਾਂਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ. ਇਸ ਨੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. (ਮੈਂ ਸ਼ਟਲ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਗਿਆਨ ਹੈ ...)

ਸ: ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਹੋਰ ਸੈਂਕੜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗਾ ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਏ ਅਤੇ ਅਪੋਲੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹੋਇਆ. ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਾ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਵੇ?

ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਗਿਆਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਰੋ!

ਅਸੀਂ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੌਫਟ ਡਿਸਕੋਲੋਜ਼ਰ (ਚਾਨਣ), ਅਤੇ ਇਹ ਸਚਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਉੱਤੇ - ਜੋ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ: "ਸੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਵਾਏਗਾ!".

ਸੁਨੇਈ: ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੇਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਲਈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. :)

 ਅਪਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ...